ഒക്‌ടോബർ മുതൽ, മൊത്തത്തിലുള്ള അന്താരാഷ്‌ട്ര ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില താഴോട്ടുള്ള പ്രവണത കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ ടോള്യൂണിനുള്ള ചെലവ് പിന്തുണ ക്രമേണ ദുർബലമായി.ഒക്ടോബർ 20 വരെ, ഡിസംബർ ഡബ്ല്യുടിഐ കരാർ ബാരലിന് 88.30 ഡോളറായി അവസാനിച്ചു, സെറ്റിൽമെന്റ് വില ബാരലിന് 88.08 ഡോളർ;ബ്രെന്റ് ഡിസംബറിലെ കരാർ ബാരലിന് 92.43 ഡോളറിൽ അവസാനിച്ചപ്പോൾ ബാരലിന് 92.16 ഡോളറായി.

ചൈനയിൽ മിക്സഡ് ബ്ലെൻഡിംഗിനുള്ള ആവശ്യം ക്രമേണ ഓഫ്-സീസണിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, കൂടാതെ ടോലുയിൻ ഡിമാൻഡിനുള്ള പിന്തുണ ദുർബലമാവുകയാണ്.നാലാം പാദത്തിന്റെ തുടക്കം മുതൽ, ആഭ്യന്തര മിക്സഡ് ബ്ലെൻഡിംഗ് മാർക്കറ്റ് ഓഫ്-സീസണിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു, ഡബിൾ ഫെസ്റ്റിവലിന് മുമ്പുള്ള ഡൗൺസ്ട്രീമിന്റെ നികത്തൽ സ്വഭാവവും, ഉത്സവത്തിന് ശേഷം ഡൗൺസ്ട്രീം അന്വേഷണങ്ങൾ തണുത്തു, കൂടാതെ ടോലുയിൻ മിക്സഡ് ബ്ലെൻഡിംഗിന്റെ ആവശ്യം തുടരുന്നു. ബലഹീനനാകുക.നിലവിൽ, ചൈനയിലെ റിഫൈനറികളുടെ പ്രവർത്തന ലോഡ് 70% ത്തിൽ കൂടുതലാണ്, അതേസമയം ഷാൻഡോംഗ് റിഫൈനറിയുടെ പ്രവർത്തന നിരക്ക് ഏകദേശം 65% ആണ്.

ഗ്യാസോലിൻറെ കാര്യത്തിൽ, അടുത്തിടെ അവധിക്കാല പിന്തുണയുടെ അഭാവം ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്, അതിന്റെ ഫലമായി സ്വയം ഡ്രൈവിംഗ് യാത്രകളുടെ ആവൃത്തിയും ദൂരവും കുറയുന്നു, ഗ്യാസോലിൻ ഡിമാൻഡ് കുറയുന്നു.ചില വ്യാപാരികൾ വില കുറയുമ്പോൾ മിതമായ രീതിയിൽ റീസ്റ്റോക്ക് ചെയ്യുന്നു, അവരുടെ വാങ്ങൽ വികാരം പോസിറ്റീവ് അല്ല.ചില റിഫൈനറികളിൽ ഇൻവെന്ററിയിൽ വർദ്ധനവും പെട്രോൾ വിലയിൽ ഗണ്യമായ കുറവും ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്.ഡീസലിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കടൽ മത്സ്യബന്ധനം, കാർഷിക ശരത്കാല വിളവെടുപ്പ്, മറ്റ് വശങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഡിമാൻഡ് പിന്തുണ, ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഗതാഗതം എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ഡിമാൻഡ് പിന്തുണയ്ക്കൊപ്പം ഔട്ട്ഡോർ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രോജക്ടുകളുടെ നിർമ്മാണം ഉയർന്ന നില നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്.ഡീസലിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഡിമാൻഡ് താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതിനാൽ ഡീസൽ വിലയിലെ കുറവ് താരതമ്യേന ചെറുതാണ്.

PX ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നിരക്കുകൾ സ്ഥിരമായി തുടരുന്നുവെങ്കിലും, ടോള്യൂണിന് ഇപ്പോഴും ഒരു നിശ്ചിത തലത്തിലുള്ള ഡിമാൻഡ് പിന്തുണ ലഭിക്കുന്നു.പാരാക്സിലീനിന്റെ ആഭ്യന്തര വിതരണം സാധാരണമാണ്, കൂടാതെ PX പ്രവർത്തന നിരക്ക് 70% ന് മുകളിലാണ്.എന്നിരുന്നാലും, ചില പാരാക്സൈലീൻ യൂണിറ്റുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലാണ്, സ്പോട്ട് വിതരണം താരതമ്യേന സാധാരണമാണ്.ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില പ്രവണത ഉയർന്നു, അതേസമയം പിഎക്സ് പുറം വിപണി വില പ്രവണതയിൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുണ്ട്.19-ാം തീയതി വരെ, ഏഷ്യൻ മേഖലയിലെ ക്ലോസിംഗ് വിലകൾ 995-997 യുവാൻ/ടൺ FOB ദക്ഷിണ കൊറിയയും 1020-1022 ഡോളർ/ടൺ CFR ചൈനയും ആയിരുന്നു.അടുത്തിടെ, ഏഷ്യയിലെ PX പ്ലാന്റുകളുടെ പ്രവർത്തന നിരക്ക് പ്രധാനമായും ചാഞ്ചാട്ടമാണ്, മൊത്തത്തിൽ, ഏഷ്യൻ മേഖലയിലെ സൈലീൻ പ്ലാന്റുകളുടെ പ്രവർത്തന നിരക്ക് ഏകദേശം 70% ആണ്.

എന്നിരുന്നാലും, ബാഹ്യവിപണിയിലെ വിലയിടിവ് ടോലുയിൻ വിതരണത്തെ സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കി.ഒരു വശത്ത്, ഒക്ടോബർ മുതൽ, വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ മിക്സഡ് ബ്ലെൻഡിംഗിന്റെ ആവശ്യം മന്ദഗതിയിലായി തുടരുന്നു, ഏഷ്യ യുഎസ് പലിശനിരക്ക് വ്യാപനം ഗുരുതരമായി ചുരുങ്ങി, ഏഷ്യയിൽ ടോള്യൂണിന്റെ വില കുറഞ്ഞു.ഒക്ടോബർ 20-ന്, നവംബറിൽ CFR ചൈന LC90 ദിവസങ്ങൾക്കുള്ള ടോള്യൂണിന്റെ വില ടണ്ണിന് 880-882 യുഎസ് ഡോളറായിരുന്നു.മറുവശത്ത്, ആഭ്യന്തര ശുദ്ധീകരണത്തിന്റെയും വേർതിരിവിന്റെയും വർദ്ധനവും ടോലുയിൻ കയറ്റുമതിയും ടോലുയിൻ പോർട്ട് ഇൻവെന്ററിയിലെ തുടർച്ചയായ വർദ്ധനയും ടോള്യൂണിന്റെ വിതരണ ഭാഗത്ത് സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമായി.ഒക്ടോബർ 20 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, കിഴക്കൻ ചൈനയിൽ 39000 ടൺ ടോള്യൂണിന്റെ ഇൻവെന്ററി, തെക്കൻ ചൈനയിലെ ടോലുയിൻ ഇൻവെന്ററി 12000 ടൺ ആയിരുന്നു.

ഭാവി വിപണിയിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, അന്താരാഷ്‌ട്ര ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില പരിധിക്കുള്ളിൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ടോള്യൂണിന്റെ വിലയ്ക്ക് ഇപ്പോഴും കുറച്ച് പിന്തുണ ലഭിക്കും.എന്നിരുന്നാലും, ഡൗൺസ്‌ട്രീം മിക്‌സിംഗ് ഓഫ് ടോലുയീൻ പോലുള്ള വ്യവസായങ്ങളിൽ ടോലുയീനിനുള്ള ഡിമാൻഡ് പിന്തുണ ദുർബലമായി, കൂടാതെ വിതരണത്തിലെ വർദ്ധനവിനൊപ്പം, ടോലുയിൻ വിപണി ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് ദുർബലവും ഇടുങ്ങിയതുമായ ഏകീകരണ പ്രവണത കാണിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.